[ 作者:本站 | 发布时间:2016-03-05 | 浏览:1847次 ]

一块一吨重的普通铝锭，价值大约１万元。通过万吨挤压机挤压，转入进口加工中心，生成标准化的铝板，然后经焊接机器人焊接，铝板拼接成车体模块，再运往机车厂继续加工。

最后，这块铝锭变身为轨道交通车体结构的铝合金型材，成为运行于世界各地的高铁、地铁、汽车的一部分，价值可以超过６万元。

由低端初级原料到高附加值产品，这块普通铝锭的华丽蜕变源自“龙口智造”。

作为地壳中含量最多的金属元素，铝柔韧、轻便、不易生锈。使用铝合金材料制造的轻量化汽车具有操控性好、动能足、油耗小、污染少的特点。在胶东西北、渤海湾畔的山东小城龙口以铝为业，秉铝之性，依靠创新驱动，在产能过剩中转型突围，连续多年领跑山东省县域经济，跻身中国百强县前列，锻造出“轻量化”经济发展样本。

荣膺“中国交通铝材名城”的龙口，南、北有南山铝业纵贯山海，东有丛林集团雄踞一方，二者之间形成了４５平方公里的从能源、铝土矿到铝合金终端产品的完整高端铝材产业链，是全球唯一的距离最短、产业链最完整的铝产业基地。

“天上飞的，地上跑的，水里游的，家里用的，手里拿的……都能看到龙口铝的身影。”南山铝业董事长程仁策说。据了解，目前龙口铝产品早已完成从建筑型材向高铁车体型材、易拉罐材料和铝箔的整体转型，国内市场占有率分别达到６０％、８０％和３０％，南山铝业正在与空客和波音合作，进军国际航空高端铝材市场。